小编带你从咸阳蜜桃免费观看视频的市场情况来解析现在大环境下的物流市场.

争夺支付牌照的“战火”已延烧到物流业。业界认为，面对万亿级物流市场，谁先拿下支付牌照，谁将率先构筑起物流闭环，从而改变物流金融生态。而随着物流交易数据沉淀进一步完善，物流业有望在更充分的大数据应用中“降本增效”。

物流支付剑指四个万亿级市场

物流企业拿下支付牌照、构筑交易闭环的“钱景”何在?

据业界分析，当前我国3000万卡车司机的生活消费、娱乐等市场规模超过1.1万亿元;2000万辆卡车等物流装备的升级、汽修汽配市场的规模超过1.7万亿元。此外，还有每年200万亿元的物资调度市场以及10万亿元的物流运输、仓储市场。这意味着，如果能在物流业构筑起覆盖B端、C端的交易闭环，将会在上述四个万亿级市场中占据有利地位。

而在物流业B端，国内目前有80万家专线零担蜜桃免费观看视频，其中70%存在代收货款服务，有多达1万亿的资金长期滞留在专线蜜桃免费观看视频的账户上。

围绕物流行业的各类金融需求，物流支付将逐步涵盖跨境支付、网络借贷、互联网基金销售、互联网保险和互联网消费金融等增值服务，打造全新的物流金融生态圈。

“物流+金融”助推物流业“降本增效”

在业界看来，物流业在加速互联网金融“渗透”的同时，也将加速完善大数据沉淀，亦能推动物流业沿着“信息高速公路”加快实现“降本增效”。

此前，为促进物流业“降本增效”，交通运输部曾出台了一系列政策措施，并表示要重点做好四方面工作。其中，明确提出要“积极推进‘互联网+’高效物流，强化信息技术支撑、鼓励新兴业态发展，促进物流业技术性‘降本增效’”。

业内人士表示，物流支付数据的整合，将使物流业大数据更加完整，有利于呈现更精准的物流业务信息和客户需求画像，带动企业提供更为多元化的物流服务，同时自营支付渠道也将减少物流交易步骤，这既能提升客户体验，也将有效降低物流交易成本。

事实上，虽然当下物流业“互联网+”转型成果显著，但目前大多聚焦于车货匹配类应用领域，而很少发力物流消费等专业金融场景的应用开发。因此，获取支付牌照并率先抢占物流支付领域先机，将推动物流O2O全流程补上关键的谁支付环节，生成具有重要价值的消费数据沉淀，从而推动物流业基于更完整的大数据链条来不断实现自我进化。

未来的支付将实现数据资本化，不断完善物流支付体系和支付应用，为物流金融服务提供有力的数据支撑。未来物流业将是“物流+互联网+金融”的生态系统，能够进一步为宏观经济、区域经济、行业发展以及个体企业的决策提供服务，咸阳物流业的发展也将展开更大想象空间。